震災前日の交通事故、ようやく決着 ― 2012/06/19 13:27
破損したカローラフィルダーの左ヘッドランプと
フロントバンパー、修理費用は10数万円掛かりました。
事故があったのは昨年東日本大震災前日の
3月10日(木)朝、湾岸線での接触事故、
接触事故の相手が逃げてしまいましたがナンバーを
控えていたので直ぐに判明、事故を認めないので
裁判になりました。
事故から半年以上過ぎた11月、第1回の裁判が始まりました、
以来4月の第5回までの審理を終え5月にようやく結審しました。
判決内容の一部、「現場から去った」とあります。
似たような事故はよくあり、特に夜間などは逃げてしまい
警察に届けてもナンバーが判らなかったりすると十分な
調査が行われずに被害を受けた方が損害を被るケースが
多々あります。
今回の事故ではこちらの過失を1割としています、
通常は2:8になるようですが車線変更の際にウインカーを
出していなかったと認められるとしています。
該当運転者はこちらの車両の存在を気づかずにそのまま
走り去ったためウインカーは出さずに車線変更したと判断
されたのでしょうか?
相手側からも訴えが出ていて原告(反訴被告)となっています。
フィルダーの事故による査定落ちは認められませんでした、
部品交換などで原状回復したという判断でした。
保険金もようやく入金し決着がつきました、本来は話し合いで
片ずく事故だと思いますが1年3ヶ月も掛かってしまいました。
安全運転で事故に合わないようにすることが大事です。
※高速での接触事故: ~日々の出来事~
ランキングに参加しています
にほんブログ村
↑↑ボタンをプチュとお願いします
アリガト♪(*'-^)-☆パチン
フロントバンパー、修理費用は10数万円掛かりました。
事故があったのは昨年東日本大震災前日の
3月10日(木)朝、湾岸線での接触事故、
接触事故の相手が逃げてしまいましたがナンバーを
控えていたので直ぐに判明、事故を認めないので
裁判になりました。
事故から半年以上過ぎた11月、第1回の裁判が始まりました、
以来4月の第5回までの審理を終え5月にようやく結審しました。
判決内容の一部、「現場から去った」とあります。
似たような事故はよくあり、特に夜間などは逃げてしまい
警察に届けてもナンバーが判らなかったりすると十分な
調査が行われずに被害を受けた方が損害を被るケースが
多々あります。
今回の事故ではこちらの過失を1割としています、
通常は2:8になるようですが車線変更の際にウインカーを
出していなかったと認められるとしています。
該当運転者はこちらの車両の存在を気づかずにそのまま
走り去ったためウインカーは出さずに車線変更したと判断
されたのでしょうか?
相手側からも訴えが出ていて原告(反訴被告)となっています。
フィルダーの事故による査定落ちは認められませんでした、
部品交換などで原状回復したという判断でした。
保険金もようやく入金し決着がつきました、本来は話し合いで
片ずく事故だと思いますが1年3ヶ月も掛かってしまいました。
安全運転で事故に合わないようにすることが大事です。
※高速での接触事故: ~日々の出来事~
ランキングに参加しています
にほんブログ村
↑↑ボタンをプチュとお願いします
アリガト♪(*'-^)-☆パチン
最近のコメント