ヘリテージカー「日産本社ギャラリー」 ― 2011/02/09 14:34
先週日産のEV「リーフ」試乗の帰りに日産本社
ギャラリーで開催されているヘリテージカーの
イベントに寄りました。
※本社ギャラリー「ヘリテージカーイベント」
昔懐かしい名車が展示してありました。
ダットサン14型ロードスター 昭和10年(1935年)、
大量生産のスタートという画期的なモデル、
今から76年前になります。
グリルの上に置かれた美しい兎のマスコットが
目を惹きます。
フェアレディ昭和36年(1961年)「SPL213型」
昭和35年(1960年)1月から本格的に北米輸出が
始まったフェアレディ(SPL212型)は
小型スポーツカーとして自動車先進国であった
北米で高い評価を獲得、
同年10月マイナーチェンジをした「SPL213型」は
生産台数217台という貴重なモデルです。
プリンス スカイライン スポーツ 昭和37年(1962年)
ボディーはほとんど手作りでクーペとコンバチがあり
生産台数は合わせて60台。
フェアレディ240ZG 昭和46年(1971年)
長いノーズとオーバーフェンダー、
最上級グレードの「240Z」
東アフリカサファリラリーで優勝、国内外の数々の
レースで活躍。
Be-1 昭和62年(1987年)
販売は限定生産のため購入者を抽選で決めるなど
話題となりました。
懐かしいミニチュアカーもたくさん展示されていました。
DATSUN
ブルーバード
サニー
スカイライン
本社前、テストドライブ車「リーフ」
※「リーフタクシー」神奈川県でEVタクシーが本格始動
ギャラリー内では「リーフ」への家庭用充電のデモ
ヘリテージカーイベント
「日産の挑戦は、つぎの100年へ」は
2011年1月21日(金)~2011年2月14日(月)まで開催。
※日産:NISSAN GALLERY
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ダットサン14型ロードスター 昭和10年(1935年)、
大量生産のスタートという画期的なモデル、
今から76年前になります。
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フェアレディ昭和36年(1961年)「SPL213型」
昭和35年(1960年)1月から本格的に北米輸出が
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小型スポーツカーとして自動車先進国であった
北米で高い評価を獲得、
同年10月マイナーチェンジをした「SPL213型」は
生産台数217台という貴重なモデルです。
プリンス スカイライン スポーツ 昭和37年(1962年)
ボディーはほとんど手作りでクーペとコンバチがあり
生産台数は合わせて60台。
フェアレディ240ZG 昭和46年(1971年)
長いノーズとオーバーフェンダー、
最上級グレードの「240Z」
東アフリカサファリラリーで優勝、国内外の数々の
レースで活躍。
Be-1 昭和62年(1987年)
販売は限定生産のため購入者を抽選で決めるなど
話題となりました。
懐かしいミニチュアカーもたくさん展示されていました。
DATSUN
ブルーバード
サニー
スカイライン
本社前、テストドライブ車「リーフ」
※「リーフタクシー」神奈川県でEVタクシーが本格始動
ギャラリー内では「リーフ」への家庭用充電のデモ
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