～日々の出来事～

家族が中古で乗っていた年式の古い
オデッセイの車検が切れるので
黒の「カローラフィルダー」に乗り換えました。

オデッセイに取付けたナビやETCは取り外し
オークションに出品、兵庫と北海道の方が
落札されました。

フィルダーは20年式、1.8リッターで
Sエアロツアラーというスポーツタイプです。
走行距離が41000Kmと2年物としては一寸
走り過ぎています。


リヤーコンビランプ、
現行はマイナーチェンジで変更になっています。


サイドマッドガード


タイヤは4本交換しました、
サイズは195/55R16 87V グッドイヤー製
※日本グッドイヤー


2010年35週とあるので8月末から9月頭の
生産になり新しいタイヤです。


フロントパフォーマンスダンパー、車体の剛性アップ。


バッテリーも新品と交換。


ディスチャージへッドランプ、フォグランプ、
サイドターンランプ付ドアーミラー。


フードの裏側に「KANTO」のラベル、
関東自動車・東富士工場生産。
※関東自動車工業


スマートエントリーキィー、ドアーハンドルの内側に
センサーが、手を入れるとロックが解除されます。
これは使い勝手がいいですね。


フロントワイパー部、カバーがあり隙間が少ない、
落ち葉などは入りにくい構造になっています。


スカイラインは写真の通りで改善してほしい
所です。


運転席のパワーウインドスイッチ、
フィルダーは4つ全てオートになっていました。
スカイラインはフロントのみ。


ヘッドランプスイッチ、
オートの位置が日産、トヨタと違います。
スカイラインは一度スイッチを回すとオートに
なります。


フィルダーは一度スイッチを回すと
スモールランプになりオートまでは3度回さ
なくてはいけません。


オートを使う頻度でどちらが良いとも言えません。

スマートHDDナビ
エンジンスターターは左側です。


CVT


ローダウンしているので乗り心地は
「ごつごつ」しています。
スカイラインと比べると良くありません。
年式、装備などからみてフィルダーは
相場の価格と思います。
※toyota.jp カローラ フィールダー
※日産：スカイライン セダン

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